Osloer Metro an ëffentlechen Transport. Osloer Pass

Send

Osloer Metro heescht Tunnelbane oder T-Banen, e Netzwierk vu sechs Linnen, déi am Zentrum vun der Haaptstad verbannen a sech däitlech Richtung Rand ëmsetzen. Et gi 95 Statiounen am Ganzen, 16 dovunner sinn ënnerierdesch. D'Gesamtlängt vum Metro ass 80 km, de Metro déngt ongeféier 270 Dausend Leit all Dag.

Osloer Metro Kaart.

Allgemeng Informatioun

D'Haaptfeature vun der Metro ass datt all Richtungen vum Héichgeschwindegkeetstransport am Stadzentrum konvergéieren, respektiv, Zich plënneren laanscht déi selwecht Strecken. An ofgeleeëne Gebidder vun der Haaptstad erreechen Zich d'Uewerfläch a ginn traditionell elektresch Zich.

All Metrolinnen hunn eng spezifesch Faarf, Seriennummer, Numm. D'Zich bestinn aus 3-4 rouden Autoen. Den Underground, an der Regel, ass flaach - net méi wéi zwou Dosen Schrëtt. Et gi keng Rolltrapp am Moskauer Metro. Distanzen tëscht Arrête si vun 3 bis 5 Minutten.

Berodung! Wann Dir reest, gitt sécher d'Oslo Metro Kaart auszedrécken.

Historesch Referenz

D'Iddi fir e Metro ze bauen ass fir d'éischt am Ufank vum 20. Joerhonnert erschéngt. Zu dëser Zäit gouf d'Aker Gemeng Deel vun Oslo. D'Stad huet sech erweidert, sou datt d'Autoritéiten decidéiert hunn d'Haaptstad mat de groussen annexéierten Territoiren mam Metro ze verbannen.

1919 gouf déi éischt Tramslinn ageweit, zesumme mat engem Projet fir déi éischt ënnerierdesch Linn, ënnerierdesch. 9 Joer méi spéit gouf déi éischt Metroslinn erfollegräich zu Oslo gestart. Duerno gouf de Bau vun den ënnerierdesche Linnen suspendéiert an ass eréischt nom Enn vum Zweete Weltkrich zréck an de Projet.

Interessante Fakt! Am Mee 1966 war de Bau vun enger Linn nieft der Oststatioun fäerdeg. De Metro fänkt a voller Kraaft ze schaffen.

Déi éischt Linn fänkt vun der Eisebunnsplaz un, geet duerch Brinseng a fiert weider op Bergkrystallen. Wärend dem Bauprozess war en Deel vun der Tramslinn mam Metro verbonnen. Et ass bemierkenswäert datt d'Tramslinn ursprénglech mat der Iddi konzipéiert war se an e Metro ëmzewandelen.

Zur selwechter Zäit, am Joer 1966, gouf déi zweet Richtung gestart, déi sech vun der éischter ofzweigt a vum Choen Arrêt op Gruuddalen follegt. Bis 1975 gouf d'Längt vun der Linn erhéicht, haut geet et um Westley Stop op. Déi nächst Richtung an der Vergaangenheet war och eng Tramslinn - Östensjöbanen.

Interessante Fakt! Et waren nëmmen aacht Underground Statiounen op dräi Metrolinnen.

D'Fürüsetbahnen Richtung gouf tëscht 1970 an 1981 gebaut. D'Streck huet sechs Statiounen, vun deenen der fënnef ënnerierdesch sinn, wärend d'Ausfaart op d'Uewerfläch zu Ellingrudosen nëmme mam Lift méiglech ass.

Um Enn vun de 70er vum 20. Joerhonnert hunn zwee onofhängeg Metro Systemer an der Stad funktionéiert - am Osten an am Westen vun der Haaptstad. D'Stad Autoritéiten hunn decidéiert se ze verbannen, an den ëstlechen Deel op d'Gare Centrum verlängeren.

Leider gouf de Projet net ëmgesat, well déi nei Gare stänneg leckt. An de fréien 80er gouf et rekonstruéiert an am Joer 1987 gouf et ënner dem Numm Sturtinge (Parlament) gestart. De westleche Metro System gouf op déiselwecht Gare verlängert. Als Resultat gouf en Duerchgangstunnel duerch den zentrale Bestanddeel vun der Haaptstad geformt. Wéi och ëmmer, et war technesch onméiglech fir end-to-end Kommunikatioun z'organiséieren.

Zënter 1993 huet déi drëtt Schinn ugefaang all Richtungen vum Moskauer Metro auszestellen. Vun 2003 bis 2006 ass de Bau weider um Rank vun 13 Metro-Statiounen, déi den Zentrum vun Oslo verbannen.

E puer Metrostunnelle passéieren duerch d'Fielsen. Fir den eenzegaartegen Aroma an d'Natur vun Norwegen ze erhaalen, gouf beschloss net Bannenariichtung ze benotzen, awer d'Maueren aus Natursteen ze loossen. Sou ginn d'Passagéier net nëmmen op d'Metrostatioun erof, mee fanne sech an enger richteger Hiel.

Gudd ze wëssen! Entrée an Ausfahrt si mam Buschtaf T. Op all Arrêt gëtt et en Ecran deen den Zäitplang weist, de Wee vun den Zich. All Arrête gi vun de Chauffeuren ugekënnegt.

Ëffnungszäiten an Ticketpräisser

Den Oslo Metro fänkt um 5-30 un, Zich fuere bis 0-30. Den Zuchintervall variéiert ofhängeg vun der Distanz vum Zentrum. Wat Dir méi no bei d'Zentralbezierker kënnt, dest méi dacks fueren d'Zich - all dräi Minutten. A fernen Gebidder ass den Intervall eng Véierelstonn.

Den Oslo ëffentlechen Transportpass, och de Metro, ass eng Kaart mat Magnéitstreif. Dir kënnt et kafen op:

Ticket Büroen op Metro Statiounen;
automatesch Maschinnen op Metro Statiounen;
Narvesen Kiosken, 7-Eleven Geschäfter, Deli De Luca a Mix;
Ruter Clientsdéngschtzentrum;
de Busterminal zu Lillestrom;
Garen.

Gudd ze wëssen! Tickete ginn Zougang zu all Zort ëffentlechen Transport zu Oslo. D'Käschte si fixéiert a valabel fir eng Stonn vum Moment vun der Aktivatioun. Et gi keng Turnstiler am Moskauer Metro.

Käschten:

Fir eng Stonn:

Erwuessener - vu 35 bis 123 CZK;
Kanner a Pensiounen - vun 18 bis 62 Kroonen.

Fir een Dag:

Erwuessener - vun 105 op 237 Kroonen;
Kanner a Pensiounen - aus 53 ze 119 kroons.

Fir eng Woch:

erwuessener - aus 249 ze 665 kroons;
Kanner, Teenager a Senioren - vun 125 op 333 Kroonen.

Fir ee Mount:

Erwuessener - vu 736 bis 1874 Kroonen;
Kanner a Jugendlecher - vun 368 bis 568 Kroonen;
fir Rentner - vun 368 bis 937 Kroonen;
Student - vun 442 bis 1124 Kroonen.

Fir ee Joer:

erwuessener - vun 7360 bis 18740 kroons;
fir Pensiounen - aus 3680 ze 9370 kroons.

Et ass wichteg! D'Käschte hänken vun der Unzuel vun den Zonen an deenen d'Kaart gëlteg ass.

Fir dee beschte Wee vum Punkt A bis Punkt B ze bauen, mam ëffentlechen Transport zu Oslo, gitt hei: ruter.no/de.

Vergläicht Wunnengspräisser mat dësem Formulaire

Osloer Pass Kaart

Touristen a Gäscht wäerten ouni Zweiwel vum Akaf vum Oslo Pass profitéieren, well et eng Rei offensichtlech Virdeeler huet.

Et gëtt d'Recht op fräi Rees mat Bussen, Metro, Tram an den Zonen 1 an 2. Maacht weg datt de Fluchhafen an der véierter Zone läit, dofir, fir dohinner ze kommen, musst Dir en zousätzlechen Ticket kafen.
Gratis Entrée fir e puer vun den Attraktiounen. D'Ticketpräisser reichen tëscht 50 an 110 CZK, also wann Dir eng aktiv Vakanz léiwer hutt, wäert d'Oslo Pass Kaart wesentlech spueren.

Mat dem Oslo Pass kënnt Dir déi national Galerien, déi populär Muséen an der Stad Oslo, Stadhallen, Tempelen besichen.

D'Oslo Pass Kaart bitt Rabatter op gewëssen Ausflich, Visiten op Entertainment Plazen:
1. Ausfluch an d'National Opera House of Norway;
2. an engem Erliewnespark raschten;
3. Ënnerhalungskreuzfaart um Fjord.

Och um Oslo Pass kënnt Dir e puer Restauranten a Caféen besichen an e gudde Rabatt kréien.

Am Summer kënne Frognerbadet Baths um Oslo Pass gratis benotzt ginn. Oslo Pass gëtt d'Recht am ganze Park ze raschten, wou et Schwammen ass, Waasserrutschen an en Tauchbriet.
Och mam Oslo Pass kënnt Dir gratis am Tøyenbadet Bath entspanen, deen niewent dem Munch Museum läit. Um Territoire vum Bad ginn et Schwammen, eng Waasserrutschbahn.

Wou den Oslo Pass ze kafen

Deen einfachste Wee fir en Oslo Pass ze kafen ass de Visitor Center ze besichen. Hei, zesumme mat der Kaart, ginn Touristen iwwer all d'Virdeeler vum Oslo Pass erzielt an d'Features vu sengem Gebrauch. Touristesch Zentere si siwen Deeg an der Woch op.

Och kann den Oslo Pass kaaft ginn op:

Hoteler, Hostelen a Campingplazen;
e puer Muséeën;
Caféen a Restauranten.

Oslo Pass kann am Viraus online gebucht ginn. An dësem Fall musst Dir de Bong drécken, kontaktéiert den Tourist Center (niewent der Zentralgare) a kritt eng Kaart mat detailléierte Instruktiounen.

Oslo Pass gëtt beim éischte Gebrauch aktivéiert. Seng Validitéit Period ass anescht: