Wéi een zivile Fluchpilot a Russland ginn

Send

Vill jonk Männer an Erwuessener wëllen als Pilote schaffen a Passagéier- oder Frachtfligeren fléien, awer e professionelle Pilot ginn ass net einfach. De Beruff ass ganz verantwortlech, de Pilot huet net d'Recht e Feeler ze maachen, d'Liewe vu Passagéier an d'Sécherheet vun der Fracht hänkt vu sengen Handlungen an Entscheedungen of.

Dëse Beruff ass technesch schwéier, de Pilot muss d'Liesunge vun enger grousser Zuel vu Sensoren an Instrumenter permanent iwwerwaachen, a korrekt navigéieren. Hie muss déi richteg Entscheedungen treffen, d'Aktioune vum Co-Pilot kontrolléieren, a gutt koordinéiere mat Fluchhafe-Expediteuren a Pilote vun anere Fligeren, déi no sinn.

Wann Dir d'Instrumentpanel gesinn hutt, déi am Cockpit steet, kënnt Dir Iech virstellen, wéi schwéier et ass, e Fliger ze bedreiwen: d'Kontrollpanel enthält Honnerte vu Knäppercher, Luuchten, Affichage, Kippschalter.

Wou a wéi laang studéieren

Jiddereen deen dëse Beruff léiere wëll kann sech an enger Fluchschoul oder enger privater Pilotschoul aschreiwen. Dës Spezialitéit betrëfft "technesch Ausbeutung", dofir geet de Secondaire spezialiséiert Ausbildung duer. Awer edukativ Institutiounen erfuerderen vill vun de Bewerber, sou datt nëmmen e puer an d'Formatioun erakommen.

Pilote gi forméiert:

Omsk Flight Technical College benannt no Lyapidevsky.
Sasovskoe Fluchschoul hinnen. Held vun der UdSSR verlount Taran.
Buguruslan Flight School benannt no Held vun der UdSSR verlount Eromasov.
Ulyanovsk Institut Maréchal Bugaev, asw.

D'Dauer vum Training a Fluchschoulen ass 5 Joer op Basis vun onvollstännegem Secondaire, op Basis vu spezialiséierter Secondaire - zwee Joer an zéng Méint, a Privatschoulen 40-45 Deeg.

Wat d'Käschte fir ze studéieren

D'Käschte fir a privaten Schoulen ze studéieren sinn ongeféier 45.000 Rubel fir en Theoriekurs an 12.000 Rubel / Stonn fir e Stage. Zur selwechter Zäit muss de Graduéierter 40 Fluchstonnen hunn.

Zu Aeroflot am Florida Flight Center (USA) ass d'Dauer vun der initialer Ausbildung 4,5 Méint, kascht $ 55,000, ausser Fluchreesen, Visaen, Iessen. No erfollegräichem Training kritt de Graduéierter eng USA Pilot Lizenz. Den zweeten Deel vum Training fënnt an der Aeroflot Fluchschoul fir ongeféier sechs Méint statt. Fir den zweete Cours musst Dir ongeféier $ 30.000 bezuelen.

An der Chelyabinsk Fluchschoul, Training ënner dësem Programm kascht vun 2 bis 3 Milliounen Rubel.

Vill Regierungsfluchschoulen bidde gratis Formatiounen un.

Wat Dokumenter sinn néideg

Dir musst dem Selektiounscomité ofginn:

Schoulzertifika, Diplom vun enger sekundärer spezialiséierter Institutioun oder Uni;
passéiert d'VLEK medizinesch Kommissioun a berufflech psychologesch Selektioun;
gitt e Certificat vun Impfungen;
Autobiographie;
e Certificat vun engem Narcolog a Psychiater;
sechs Fotoen (3x4 cm).

Zu der Zäit vun der Uwendung musst Dir e Pass, eng militäresch ID oder e Certificat vun der Militärregistrierungs- an Enlistmentbüro iwwer militäresch Flicht hunn.

Video Komplott

Gesondheetsindikatiounen a medezinesch Board

Héich Gesondheetsufuerderunge ginn u Pilote gestallt. Dëst ass wéinst dem verbueden psychologeschen a kierperleche Stress. D'Aarbecht ass ganz verantwortlech an technesch usprochsvoll, sou datt net jidderee Pilot ka ginn.

Kontraindikatiounen:

Mental Krankheet (Schizophrenie, Psychopathie, Neurosen).
Narcologesch Krankheeten (Drogenubannung, Alkoholismus).
Krankheeten am Gehir a Spinalkord.
Stéierunge vun neuropsychesche Funktiounen.
Ofwäichungen vum Nervensystem.
Iwwergewiicht II a méi héich.
Endokrine System Krankheeten.
Pulmonal Tuberkulos.
Atmungskrankheeten.
Kardiopsychoneurose.
Arteriell Hypertonie.
Häerzkrankheet.
Krankheeten am Magen an Verdauungstrakt.
Erkrankungen vun der Leber, Gallenblase, Bauchspaicheldrüs.
Infektioun a parasitär Invasioun.
Krankheeten vum Blutt.
Nier Krankheet.
Allergie.
Erkrankungen vun der Gelenke a Bindegewebes.
Tuberkulose a Pilzinfektiounen vun de Lymphknäppchen.
Krankheeten vu Schanken, Muskelen, Gelenker, Knorpel a Sehnen, Mängel, Narben vu Verbrannt a Frascht.
Kriibs.
Benign Tumoren déi d'Funktioun vun den Organer stéieren an d'Bewegung behënneren.
Mängel a Krankheeten vun der Broscht an der Membran, d'Konsequenze vun chirurgeschen Interventiounen a Verletzungen.
Krankheeten a Mängel vun der Speiseröh.
Mängel a Verletzungen vun der Bauchmauer, Bauchorgane.
Mängel, Krankheeten a vaskuläre Schued.
Entzündung vun den genitourinaire Organer.
Urolithiasis Krankheet.
Mängel, Verletzungen, Krankheeten vun den Uergelorganer.
Haut a veneresch Krankheeten (Lepra, Lymphom, Psoriasis, Ekzeme, Kollagenose).
Sexuell iwwerdroen Krankheeten (Syphilis, Gonorrhea, asw.), AIDS.
Fraekrankheeten (Mängel, Krankheeten vun de Genitalorganer, Endometriose, d'Konsequenze vun der Gebuert an den Operatiounen), Schwangerschaft.
Krankheeten vun den Aen (Konjunktivitis, lacrimal Organer, lacrimal TRACT, Aenappel, Trauma, Glaukom, Dichromasie, Trichromasie, Strabismus).
Ofgeholl Visioun (manner wéi 1.0).
Refraktioun mat Hyperopie méi wéi 1.0 D, Myopie 0.5 D, Astigmatismus + (-) 0.5 D, Anisometropie méi wéi 1.0 D.
Ënnerkonft Stéierungen - Presbyopie an der Art. méi wéi 4,0 D.
Krankheeten vum Ouer, Hals, Nues, Mond, Kiefer.
Hörverloscht an engem Ouer fir d'Wahrnehmung vu Sproochfrequenzen (500, 1000, 2000 Hz) vun 20 dB op 30 dB mat enger Frequenz vu 4000 Hz bis 65 dB, mat roueger Sproocherkennung op enger Distanz vu bis zu 2 Meter, mat guddem Héieren vum aneren Ouer bei Sproochfrequenzen ( 500, 1000, 2000 Hz) bis 10 dB, mat enger Frequenz vu 4000 Hz bis 50 dB a roueg Riedserkennung op enger Distanz vu bis zu 5 Meter.
Speech Mängel.

Pilote gi praktesch mat Kosmonaute gläichgestallt, dofir musse se exzellent Gesondheet hunn.

Fir dës Kategorie vu Pilote gi folgend Aarte vu VLEK fir Pilote vu GA (zivil Loftfaart) zur Verfügung gestallt:

fir Bewerberinnen a Studente vu Fluchschoulen (déi exigent);
fir déi, déi e GA Pilot Zertifika hunn;
fir déi, déi an eng Fluchschoul oder ATC ënner dem private Pilotprogramm aginn.

Wéi ee Pilot gëtt mat 30 Joer

Et gi keng Altersbeschränkungen fir déi, déi dëse Beruff wëlle meeschteren. Awer Dir musst berécksiichtegen, wann Dir schonn eng Ausbildung hutt déi Dir gratis krut, da musst Dir fir déi nächst bezuelen.

Egal ob se an enger Fluchgesellschaft am Alter vun 30 oder méi opgeholl ginn, hänkt dovun of:

Fluchgesellschaften;
Manktem an Iwwerversuergung vu Personal um Maart;
d'Qualitéit vum Training.

Vill Firme si verdächteg géint "erwuesse Graduéierter" a loune méi jonk Piloten un. Fir kompetitiv ze sinn, musst Dir besser virbereet si wéi de Rescht vun de Kandidaten.

Gesondheet

Dir musst a perfekter Gesondheet sinn, Dir musst fit si fir de Militärdéngscht. Soss refuséiert de medizinesche Rot Iech.

Industrie Kris

Elo gëtt et keng grouss Opreegung fir Piloten, wéi et viru Jore war. D'Medie schwätzen dacks iwwer e Manktem u Personal a Fluchgesellschaften, awer a Wierklechkeet gëllt dat nëmme fir de Kommandopersonal. Et gi vill Bewerberinnen fir de Poste vum Co-Pilot.

Wéi kritt Dir eng Aarbecht nom Training

Wann Dir absolut gesond sidd, héich professionnell Ausbildung hutt, 150 Stonnen geflunn sidd an e Pilotszertifika hutt, da kënnt Dir theoretesch eng Aarbecht an dëser Spezialitéit an all Fluchgesellschaft kréien.

Tatsächlech brauch et méi Fluchstonne fir grouss Fligeren ze fléien - 1.500 Stonnen.

Wat kann een maachen?

Et gi méi wéi 60 Fluchgesellschaften a Russland. Den éischte Schrëtt ass d'Opmierksamkeet op kleng Carrierfirmen déi Inlandsflich bedreiwen, et ass méi einfach do eng Aarbecht ze kréien. Ugefaangen ze déngen, Erfahrung ze sammelen a Fluchstonnen.

Video Tipps

Wéi vill kréien d'Piloten a russesch Fluchgesellschaften

Den Duerchschnëttsgehalt vun zivilen Piloten an der Russescher Federatioun ass ongeféier 140.000 Rubel. A Megalopolisen - vun 112.000 bis 500.000 Rubel. Wat d'Stad méi kleng ass, wat d'Akommes manner ass. Zu Samara, Orenburg oder Ulan-Ude ass et ongeféier 80.000 Rubel.

En Aeroflot Pilot kritt ongeféier 400.000 Rubel. Eng grouss Lëscht vu Virdeeler ass verbonnen (medizinesch Versuergung, och seng Familljemembere, Bezuelung fir an de Gaaschtstied ze liewen, e soziale Package vu bis zu 300.000 Rubelen, asw.)

Zousätzlech ännert sech dem Pilot säi Gehalt am ganze Joer, well et hänkt vun de Fluchstonnen of. Wat méi Flich, wat méi héich d'Akommes.

Wou ass déi bescht Plaz fir als Fligerpilot an Europa ze studéieren a wéi vill kascht et

Den éischte Schrëtt bei der Wiel vun enger Plaz fir an Europa ze studéieren ass d'Opmierksamkeet op de finanzielle Volet. Studéieren a Groussbritannien oder Däitschland kaschten 2-3 Mol méi wéi a Spuenien, Tschechesch Republik, Litauen oder Polen. Et hänkt alles vun der Schoul of. Kommerziell Ausbildung kascht 30.000 € (dëst enthält keng Ënnerkonft, Iessen, aner Ausgaben). Den héije Präis ass aus ville Grënn:

d'Käschte vum Fliger;
Fluchhafe Steieren;
individuell Trainingsprogramm, asw.

Zum Beispill, Training a Groussbritannien an der berühmter Oxford Aviation Academy kascht ongeféier 142.000 €. Awer nom Ofschloss vum Cours hutt Dir all déi néideg international Bewäertungen, déi et erlaben eng Aarbecht a bal all Weltfirma ze kréien. Net jiddereen huet sou e Betrag, also kënnt Dir eng Schoul mat méi niddrege Käschte wielen, wärend de Service net méi schlëmm ass, nëmmen d'Popularitéit vun der Institutioun ass liicht manner. D'Käschte fir a Spuenien ze studéieren si méi niddereg (40.000 - 80.000 €), awer et sinn ideal Konditioune fir ze fléien, well d'Wieder bal dat ganzt Joer exzellent ass.

An Osteuropa hunn déi meescht Schoulen e russesche Studenteprogramm an d'Schoulgeld si méi niddereg. D'Tschechesch Republik, Litauen a Lettland hunn exzellent Schoulen déi zivil Pilote um héchsten Niveau trainéieren. Ausbildung entsprécht ganz de Standarden vun der Europäescher Unioun. Nom Ofschloss vum Cours kritt Dir eng europäesch Lizenz, déi ënnerscheet sech nëmmen am Land vun der Ausgab.

Et gi vill verschidde Beruffer op der Welt. Déi bescht Vertrieder vun der jonker Generatioun wielen dëse prestigiéisen, gefuerderten an héich bezuelten, awer verantwortungsvolle Beruff, wiirdeg richteg Männer. A schwierege Situatiounen soll de Pilot net panikéieren an déi richteg Entscheedungen treffen, vun deenen d'Liewe vu Passagéier ofhänkt. Gutt Gesondheet, kierperlech a geeschteg Ausdauer hëlleft bei der Léisung vun Noutsituatiounen.

De Beruff vum Pilot ass och technesch komplex - et ass néideg wëssenschaftlech Kenntnisser ze hunn fir d'Fluchparameter korrekt ze evaluéieren. E Pilotkandidat muss eng blitzschnell Reaktioun a séier witzeg, gutt Gesondheet, exzellent Ausbildung hunn.

Send