New Delhi Metro - alles wat en Tourist muss wëssen

Send

Delhi Metro ass eng preiswerteg, séier a komfortabel Form vu Transport déi Iech erlaabt tëscht all, och déi wäitste, urban Gebidder ze bewegen. An och wann Dir an eng Kutsch oder an der Kutsch selwer fuert, kënnt Dir Iech an enger Virléift fannen, et ass vill besser wéi ronderëm déi extrem verschmotzt indesch Haaptstad zu Fouss, mam Bus oder mam Taxi - d'Metro zu Delhi ass ganz modern an et ass ëmmer do propper, besonnesch am Verglach mat aneren Ariichtungen dëst Land.

Interessante Fakt! Wat d'Längt vun de Linnen ugeet, steet den Delhi Metro op der 8. Plaz op der Welt, an am 18. wat de Passagéierverkéier ugeet. Ongeféier 2.500.000 Passagéier benotze seng Servicer all Dag.

Den Delhi Metro ze benotzen huet e puer Virdeeler:

D'Metro Kaart vun Delhi hëlleft net nëmme fir fett Servicer ze benotzen, awer och einfach an enger riseger Stad ze navigéieren.
Metrolinnen verbannen déi ganz Stad mat de wichtegsten Zuchstatiounen an dem Fluchhafen. Dëst Schema ass praktesch fir Reesend: nodeems Dir aus dem Fliger geklomm sidd, kënnt Dir op den Zuch klammen a bei Äert Hotel kommen oder op déi néideg Gare fir Är Rees weiderzemaachen.
Bal all déi populärsten Attraktiounen vun Delhi op der Stadkaart kënne mam Metro erreecht ginn. A wéinst der Tatsaach, datt vill Kilometer Schinnen op Iwwerleeën leien, wann Dir den Zuch beweegt, kënnt Dir d'Haaptstad vun Indien vun uewen ukucken.

Allgemeng Informatioun iwwer Delhi Metro

An den 80er vum 20. Joerhonnert hunn d'Stadautoritéite vu Delhi eng Propose gemaach fir de Besoin e komplett neien Transportsystem ze bauen deen ënnerierdesch Metroslinnen a Pendler Zich zu engem Ganzt kombinéiere konnt. De Plang an d'Schemae vun esou engem System goufe bis zum Enn vun den 90er entwéckelt, duerno hunn se ugefaang et ëmzesetzen.

Déi éischt Filial (am Diagramm ass se rout markéiert) gouf an de fréien 2000er gestart, an no 2 Joer gouf déi nächst opgemaach (am Diagramm gëtt se giel markéiert). Insgesamt goufen an den 2000er Joren ongeféier 60 Statiounen gebaut a 65 km Gleiser geluecht. Expansioun an Ofschloss vum Delhi Metro leeft stänneg lafend, an dëse Prozess gëtt a ganz séierem Tempo gemaach. Fir d'Geschwindegkeet vum Bau besser anzeschätzen, kënnt Dir Metroskaarte fir verschidde Jore vu senger Existenz vergläichen.

D'Strécksektiounen, déi a Betrib geholl goufen, hunn als éischt eng Breet vun 1.676 mm, wat am Aklang mat den indeschen Normen ass. D'Sektiounen, déi spéider a Betrib geholl goufen, hunn eng méi schmuel Mooss no europäesche Standarden.

Den Delhi Metro gëtt de Moment vun der Transportfirma DMRC bedriwwen. Fir Passagéier ze bedéngen, sinn 300 Zich involvéiert, e puer dovun hu jeeweils 4 Autoen, anerer hu 6 oder 8 Autoen. All Autoe si klimatiséiert.

Den Delhi Metro huet eng interessant Feature: d'Nummer 1 Kutsch an all Zuch ass exklusiv fir Frae geduecht! Och wa kee Frae verbitt an aner Autoen ze reesen, wat se maachen, besonnesch wa se net alleng ënnerwee sinn, awer mat Familljen.

Metro Kaart: Linnen an hir Funktiounen

Delhi huet e ganz dichte Metro Netz. Säi System huet 8 Linnen mat enger Gesamtlängt vun 342,5 km an 250 Statiounen. Nëmmen am zentrale Bestanddeel vun New Delhi passéieren d'Weeër ënnerierdesch (nëmmen 3 Filialen), an an aneren Deeler vun der Stad si se laanscht Iwwergängen, iwwer Autobunnen geluecht.

New Delhi Metro Kaarten sinn op all Statiounen, si hëllefen Iech de richtege Wee ze fannen a genau déi gewënschte Richtung ze wielen.

Berodung! Op de Mauere vun der Rajiv Chowk Zentral Gare sinn et speziell Stänn mat Täschen, déi déi aktuell Scheme vum Delhi Metro enthalen. Dir kënnt se komplett gratis huelen - si hëllefen Iech ëmmer an der Metropole ze navigéieren.

D'New Delhi Metro Orange Line féiert op de Fluchhafen, awer Dir musst wëssen datt et Fluchhafen an Delhi Aerocity sinn. De Fluchhafen ass den 3. Terminal vum internationale Fluchhafen an Delhi Aerocity ass den nationale Fluchhafen.

Wann Dir d'Diagramm vum Transportsystem genau kuckt, da gesitt Dir kloer datt e puer vun de Branchen sech biegen. An dëser Hisiicht sollt Dir ëmmer suergfälteg op d'Annoncë lauschteren fir genau ze wëssen wou den Zuch fiert. Aus deem selwechte Grond ass et néideg d'Informatioun ze liesen déi um Bord ugewisen ass. Loosst eis d'Split-Branche-Situatioun mat engem Beispill kucken. Wann Dir vum RK Ahram Marg (op dem Diagramm op der blo Linn) musst Dir op Akshardham kommen (am Diagramm och op der blo Linn), da musst Dir op d'Yamuna Bank goen an en Transfert dohinner maachen (Dir braucht keen anert Token ze kafen). Wann den nächsten Zuch ukënnt, da kléngt eng Ukënnegung (an d'Informatioun steet um Tableau) wou et soll goen: op Vaishali oder an den Noida City Center. Fir op Akshardham ze kommen, musst Dir en Zuch Richtung Noida City Center huelen.

Berodung! D'Linnen si geluecht sou datt bal all Stadattraktiounen mam Metro erreecht kënne ginn. Zur selwechter Zäit ass et ganz praktesch ze navigéieren, well vill Statiounen an der Géigend vu bedeitende Plazen an Delhi déi selwecht Nimm hunn: "Red Fort", "Kashmir Gate", "House of Parliament".

Den Transportsystem vu Gurgaon an Noida verdéngt besonnesch Opmierksamkeet - dat sinn zwou Satellitestied vun New Delhi. D'U-Bahn vun dëse Stied si verbonne mam U-Bahn vun der indescher Haaptstad, an Transfert op se ass méiglech op den Delhi Metrolinnen, déi giel a blo um Diagramm markéiert sinn.

Berodung! Fir e bequemen a richtegen Iwwergank vu Branche zu Branche gi speziell "Gleiser" um Buedem vun de Statioune gepecht. Si passen der Faarf vun der erfuerderter Branche a féieren direkt op d'Zil.

Den Metro vu Delhi baut weider an erweidert a produzéiert aktuell Kaarten. Dofir ass et geroden all verfügbar Informatioun ze kontrolléieren. Déi aktuell Kaart vun de Metrolinnen ass verfügbar op der Delhi Metro Websäit: www.delhimetrorail.com

Ëffnungszäiten a Reesintervalle

Op der Linn déi d'Stad mam Fluchhafe verbënnt, fänken d'Zich moies um 4:45 Auer, an op allen anere Strecken um 5:30. De Metro hält seng Aarbecht um 23:30 op.

Zich fueren an Intervalle vun 5-10 Minutten, a während de Spëtzestonne gëtt den Intervall op 2-3 Minutten reduzéiert.

Tarif

Fir de Metro ze benotzen, musst Dir eng Token oder Reeskaart kafen.

Mat Token ass alles einfach: Si ginn an den Ticketbüroe verkaaft bei den Entréeë vum Metro. Well de Präis direkt vun der Distanz ofhänkt (wat méi wäit - méi deier), da beim Kafen, musst Dir dem Keessier kloer den Numm vun der Destinatioun soen. Op all Ticketbüro ginn et Diagrammer vun Delhi Metrolinnen, op deenen d'Präisser uginn - si reeche vun 10 op 50 Rupien, nëmmen eng Rees op de Fluchhafe vum Zentrum vun Delhi kascht 60 Rupien. Vläicht de gréissten Nodeel beim Kaaf vun Token sinn d'Schlaangen an deenen Dir 30 Minutte stoe kënnt.

Wann Dir e laangen Openthalt zu Delhi plangt, da wäert et méi rentabel a praktesch sinn eng Reeskaart ze kafen (Sartkaart), Et nennt een eng Reeskaart, an Dir kënnt se bei Informatiounskiose bei der Entrée zum Metro kafen. De Präis vun enger Transportkaart ass 150 Rupien, mat der Kaart selwer 50 Rupien, an 100 Rupees bezuele fir Rees. Wann néideg, kann d'Reeskaart e puer Mol op Boîten oder Maschinnen opgefëllt ginn. D'Rees Kaart ass gëlteg fir ee Joer, awer wann Dir Delhi verléisst, kënnt et zréck a säi Wäert zréck (50 Rupien).

Delhi Gäscht ginn ugebueden eng Tourist Card ze kafen, déi et erlaabt all Zuel vu Reesen op all Metrolinnen ze maachen, ausser den Express op de Fluchhafen. Et ginn Touristekaarte fir 1 Dag fir 200 Rupien a fir 3 Deeg fir 500 Rupien, an dëse Betrag enthält och 50 Rupien, déi zréckginn wann d'Kaart zréckgeet.

Berodung! Touristekaarte kafen ass absolut net gerechtfäerdegt an et ass vill méi rentabel eng Reeskaart ze kafen, déi fir sech selwer vun den lokalen Awunner vun der Haaptstad Indien kaaft gëtt.

Op der offizieller Websäit vum Delhi Metro, http://delhimetrorail.com/metro-fares.aspx, kënnt Dir déi genau Käschte vun der Rees tëscht spezifesche Statiounen erausfannen, sou wéi all méiglech Ännerungen an de Käschte vun der Reeskaart.

Regele fir de Metro ze besichen an ze benotzen

Berodung! Wärend se op den Zuch op de Plattforme waarden, mussen all Passagéier opgestallt sinn - nëmmen an dëser Reiefolleg ass et méiglech an d'Kutsch ze goen. Zu Delhi hunn se de Virléiftprobleem op dës Manéier geléist.
Mir mussen op d'Tatsaach virbereet sinn datt de Metro Sécherheetsservice eng perséinlech Sich vun alle Passagéier duerchféiert an déiselwecht Aart wéi um Fluchhafen. D'Police "scannt" all Gepäck, an d'Passagéier gi mat engem Metalldetektor kontrolléiert.

Fir an de Metro System eranzekommen, muss eng Token oder Reeskaart un d'Liesausrüstung um Turnstile befestegt sinn. Fir aus dem Metro erauszekommen, musst Dir déi selwecht Aktioun mat der Kaart nach eng Kéier widderhuelen, an den Token an de Slot op der Turnstile werfen.
Am Delhi Metro ass et verbueden Fotoen ze maachen an Videoen ze schéissen (awer wann et keng Police an der Géigend ass, kann dat ganz einfach gemaach ginn).
Am Géigesaz zu den GUS Länner, wou et um Rolltrap üblech ass, op der rietser Säit ze stoen, a lénks kënnt Dir zu Fouss erop oder erof goen, an Indien ass de Géigendeel wouer. Op de Rolltrap hei sti si lénks, a spadséiere riets - am Delhi Metro, och déi entspriechend Schëlter hänken un de Maueren, "Please Keep Left".